小編今天來聊一聊，在鐵路路基中鋪設土工布的作用有哪些呢？下面讓我們一起來看一下吧。

當前，全球各國生產的土工布擁有多種品種，而各種技術指標的測試方法和標準卻缺乏統一。當土工布與其他砂、石等材料結合形成復合材料時，準確測試變得更加困難。通常更多地是通過考慮土工布本身的技術條件，并結合實地觀察和試驗來選擇使用。

目前國內生產的三種土工布重量為350、600、700公斤/米2，分別具有不同的抗拉強度和特性。其中，第一種土工布重量為350公斤/米2，抗拉強度為15公斤/厘米2，頂破強度為30公斤/厘米2，延伸率為72%，滲水系數為3x10-1厘米/秒。這種土工布主要適用于反濾層的施工。第二種土工布重量為600公斤/米2，抗拉強度為28公斤/厘米2，頂破強度為40公斤/厘米2，延伸率為52%，滲水系數為2x10-2厘米/秒。第三種土工布重量為700公斤/米2，抗拉強度為23公斤/厘米2，頂破強度為30公斤/厘米2，延伸率為80%，滲水系數為3x10-1厘米/秒。這兩種土工布主要適用于整治基床、翻槳冒泥和加固軟基等工程。

土工布的使用可以有效地解決鐵路路基病害，施工方法簡單，材料耐久，效果明顯。目前已成功解決了邯長線康城車站、京廣線路口、陽安線淡家溝隧道基床以及馬磁線馬頭車站路基的翻漿冒泥問題。然而，在施工過程中，需要注意將水引出并確保有出路，只有做好排水工作才能發揮土工布的應有作用。

在鐵路路基中鋪設土工布的作用有很多，主要包括：

1、經過一段時間的鋪設后，纖維材料可能會被土顆粒堵塞孔隙，但它仍然能利用毛細作用吸水并通過疏導將水流出。這表明纖維本身的毛細作用仍然有效，使其成為理想的濾水材料，透水性能仍舊保持在原來的水平上。

2、使用土工布可以阻止基床土顆粒進入土工布下方，確保道床清潔，保持軌道結構的良好狀態。

3、土工布的抗拉強度通常為15-20公斤/厘米2，頂破強度為20-40公斤/厘米2，延伸率可超過50%。在路基面鋪設該材料后，形成了一個連續的彈性體，使荷載分布均勻，減少了基面受力。

4、為了快速緩解孔隙水壓力并阻擋泥漿，可以在受到翻槳冒泥病害的地段鋪設土工布。

5、土工布材質柔軟，即使在不平整的基面上鋪設時也能與基床土緊密貼合，具有優秀的耐磨性和耐久性。

6、防止土壤流失：土工布可以緊密地覆蓋在路基表面，防止土壤在列車通過時流失。

7、增加路基的強度和穩定性：土工布可以吸收和分散列車通過時產生的沖擊力，增加路基的強度和穩定性。

8、防止路面積水：土工布可以吸收路基表面的雨水，防止路面積水，保持路基的干燥。

9、改善路面的反射性能：土工布可以減少路面反射的熱量，提高路面的反射性能，降低路基的溫度。

10、增加安全性：土工布的多種作用可以提高鐵路路基的安全性，減少路面的損壞，提高運行效率。

11、防止路基土壤被水侵蝕。土工布可以吸收和隔離水分，防止路基土壤被水侵蝕，保護路基結構不受損害。

12、防止路基土壤松散。土工布可以吸收和隔離土壤顆粒之間的摩擦和壓力，防止路基土壤松散，保持路基的穩定性和承載能力。

13、增加鐵路路基的摩擦系數。土工布可以與土壤和其他材料形成良好的摩擦系數，減少路基的滑動和震動，提高鐵路路基的穩定性和安全性。

在鐵路路基中，土工布是一種非常有效的材料，可以有效地保護路基結構，提高鐵路的安全性和穩定性。

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